世界汽車電氣化革命正在迅速推進，中國一直走在前列，不僅從生產和技術角度來看，在電池熱失控管理方向也是如此。中國對新能源汽車 (NEV) 使用了更廣泛的定義，包括但不限于純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車。事實上，新能源汽車的風險特征與其 ICE（內燃機汽車），在安全熱失控管方向有著很大的不同。

隨著電動汽車創新步伐的加快，整車廠和電動汽車電池制造商，正在努力開發更有效的方法來大規模生產電池。與此同時，有效的阻燃防火，仍然是確保車輛電池在發生事故和火災時，現階段，最佳安全防護措施。隨著監管要求變得更加嚴格，這一點尤為重要。因此，新能源鋰離子電池汽車，可以延遲火勢蔓延的安全技術變得越來越重要。

為了應對這一挑戰，擁有50年研發經驗，專注于電化學能源電池的防火專家SVT，推出專為電化學鋰離子電池提供熱防護的保護涂層，它具有易于施工，輕薄減重的特點?？蓮V泛適用于在熱失控事件中，保護電池外殼免受高溫和火災的影響的——SVT CYB26#-FRC-4400防火涂料。

當應用于電池組時，這種涂料有助于抑制和延遲火勢的蔓延，以保護乘客撤離車輛。與此同時，他們的高效和具有成本效益的應用工藝，確保制造商可以繼續優化電池生產，而不影響安全性.

大連義邦CYB26#-FRC-4400防護涂料，經測試，可承受高溫粒子轟擊

大連義邦CYB26#-FRC-4400防護涂料，是一種雙組分、阻燃、聚氨酯基防火涂料，專為電池組，電池包外殼設計。將電動汽車和電池的重量最小化作為優先事項，該產品被設計為適用于電池重量不會增加太多的薄層。由于其發泡特性和堅韌的配方具有出色的耐環境性能，CYB26#-FRC-4400防火涂料可應用于電池組，電池包外殼的內部和外部，提供卓越的通用性和輕量級的熱保護。

膨脹型防火涂料包括以下特性：

無溶劑，100%固體；

防火溫度高達1200度，防火時間30分鐘，背板溫度在150度以下；

快速固化；

高度抗機械性能；

無需底漆或面漆；

經久耐用，使用壽命長。

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